Если Вам этого окажется недостаточно - давайте продолжим! Мы прикрепили полную фото инструкцию

Убедитесь, что коробка находится в правильном положении и стрелки, нарисованные на ней указывают вверх. Далее следуйте фото инструкции. Листайте слайды

1. С помощью шестигранника 5мм, открутите хомут и снимите его.

2. Нанесьти смазывающей пасту на подседельную трубу изнутри (не в подседельный штырь, конечно если не хотите испачкать руки)

3. Вставьте подседельный штырь в раму таким образом, чтобы маркер минимума был ниже хомута и седло было параллельно врехньои трубы рамы. (Настройка седла под свой рост можно будет выполнить после завершения сборки)

4. Используя тот сами шестигранник на 5мм затяните хомут.

1. С помощью шестигранника на 4мм открутите лицевую пластину выноса.

2. Отцентруйте, руль и начинайте затягивать болты. Затягивайте равномерно, по несколько оборотов для каждого. Если вы будете затягваты каждый болт сразу до конца, это может привести к защеплення других и / или несеметричного крепления руля.

3. После того как болты закручены "почти наглухо", окончательно выставьте руль и рвномирно затяните, к пока руль будет прочно закреплено, но не прилагайте много усилий, чтобы не повредить лицевую пластину.

4. На этом этапе вы можете сразу закрепить рычаг передних тормозов на руле. Открутите болт хомута с помощью шестигранникак на 4мм.

5. Разместите рычаг на левой стороне руля и затяните болт.

1. Вытяните педали с маленькой коробки, которая идет в комплекте. Педали будут промаркированы "R" и "L". Педаль с маркировкой "R" должна быть установлена со стороны цепного привода, с маркировкой "L" - на противоположном.


2. Убедитесь, что вы нанесли пасту на резьбовые соединения. Это поможет Вам избежать повреждения шатунов и с легкостью снять педали в случае необходимости.

3. Сейчас пришло время применить ключ на 15 мм. Мы начнем с правой стороны (там где расположен цепной привод). Возьмите педальз маркировкой "R" и аккуратно вставьте резьбу педали в правый шатун и вручуйте, поворачивая направо (по часовой стрелке). Затяните педаль с помощью ключа, но не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить резьбу.

4. Теперь левая педаль. Возьмите педаль с маркировкой "L", так же нанесите пасту.

5. Перед тем, как мы продолжим сверхважно понимать, что левая педаль имеет левостороннюю резьбу. Это означает, что вам надо вкручивать педаль, поворачивая ее влево (против часовой стрелки). Сейчас, осторожно вставьте резьбу педали в левый шатун, и закрутите педаль, вращая ее влево. Опять же не приложу лишних усилий при затяжке.

1. Возьмите переднее колесо и отпустите гайки, закрепленные на оси.

2. На Калиперы тормозов вы найдете маленький рычаг, для швикого высвобождения колеса. Откройте его.

3. Вставьте крышку между тормозными колодками и закрепите ось в вилке.

4. Как только колесо заняло свою позицию, возьмите ключ 15мм и затяните гайки.

5. Верните рычаг на тормозах в закрытую позицию.

1. С помощью шестигранника на 5 мм, отпустите болт, который держит тормозной трос. Калипер откроется полностью, не переживайте - это нормально!

2. Сожмите пальцами калипер к пока колодки будут ли касаться тормозных поверхностей. Другой рукой, вытяните трос до конца и зафиксируйте его в таком положении с помощью болта. Когда вы отпустите калипер, между колодками и тормозными поверхностями обода должна быть только несколько миллиметров.

3. Если вы заметили, что одна из кололдок ближе к ободу чем другая - отцентрируйте калипер. Обычно это можно сделать руками, или с помощью шестиграника 6мм.

4. Переходим к настройке колодок. Немного отпустите болт который держит колодку с помощью шестигранника 4мм. Установите колодку таким образом, чтобы она была близко к границе обода, но при этом не касалась шины (контакт с шиной во время движения может привести к ее взрыву)

5. Затяните болт, когда колодка будет в нужном положении. Прокрутите переднее колесо и убедитесь, что нет контакта между шиной / тормозами / ободом когда рычаг тормозов не используется.

Проверьте все болты и убедитесь, что все хорошо затянуто. Мы имеем в виду ВСЕ болты. На рисунке ниже болты которые мы не вспоминали, собирая байк.

1. Когда мы вставляли подседельный штырь мы не позаботились о том, чтобы отрегулировать седло. Поэтому немного отпустите хаумт и отцентрируйте седло согласно верхней трубы и настройте необходимую высоту. НЕ педнимайте седло ниже отметки минимума.
А теперь перейдем к проверке натяжения цепи. Он не должен болтаться, или же быть перетянутым. Итак отпустите гайки задней оси.

2. Затем отпустите болты натяжения, так чтобы ось можно было передвигать в задних дропаутах.

3. Отодвиньте заднее колесо, в крайнюю позицию по самым натяжением. Затем, выставьте болт натяжения со стороны цепного привода, в такую позицию, чтобы цепь имел ход 4-5 мм с каждой стороны.

4. Как только вы это настроите, отцентрируйте заднее колесо в треугольнике, используя болт натяжения с другой стороны. Затяните заднюю ось и вперед катать!